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玻纖土工格柵的相關用途總結

作者:桃花app黄工程 發布時間:2020-09-16 15:46 171次瀏覽

  在公路工程中,玻璃纖維土工格柵在防止瀝青路麵反射裂縫、提高路基強度、路麵養護等方麵發揮了重要作用。
 

玻纖土工格柵
 

  1.玻璃纖維土工格柵在公路工程中的應用。

  反射裂縫是瀝青路麵常見的病害現象。根據國內外道路工程實踐,在瀝青路麵與CIMC瀝青混合料層或粗瀝青混合料層之間鋪設一層土工布,可以消除或減緩路麵反射裂縫的產生,從而延長道路的使用壽命,降低養護成本。但由於澆築過程中瀝青路麵溫度高達160℃-180℃,土工布發生褶皺、變形、軟化,大大降低了其性能。不僅難以消除或減緩表麵反射裂縫,而且使瀝青路麵更加不平整。玻璃纖維土工格柵的獨特性能完全可以滿足瀝青路麵的要求。目前,許多工程都使用了玻璃纖維土工格柵。

  玻璃纖維應用於瀝青路麵時,可以在以下幾個方麵發揮作用。

  (1)抗疲勞開裂。

  瀝青路麵必須有一定的承載能力,在規定時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路麵在與車輪直接接觸的下層受壓,表層在車輪荷載邊緣以外的區域受拉。由於兩個受力區的受力性質不同,相互靠近,在兩個受力區的交接處即受力突變處受損,在長期荷載作用下發生疲勞開裂。

  玻璃纖維土工格柵可以分散瀝青路麵的上述壓應力和拉應力,並在兩個受力區之間形成緩衝區,從而減少應力突變對瀝青路麵的破壞。同時,玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路麵的彎沉,保證了路麵不會過度變形。

  (2)抗高溫車轍能力。

  瀝青混凝土在高溫下具有流變性。在車輛載荷的作用下,應力區被壓下。車輛荷載解除後,瀝青路麵不能完全恢複原狀,即發生塑性變形。在車輛反複碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過對瀝青路麵的結構分析可以看出,高溫下的瀝青混凝土被荷載壓碎,路麵中沒有骨架材料可以抑製瀝青混凝土的流變,導致瀝青路麵流變的累積疊加,這是產生車轍的根源。

  玻璃纖維土工格柵用於瀝青路麵,在瀝青路麵中起骨架作用。瀝青混凝土中的集料穿過土工格柵,形成複合機械鎖緊係統,限製集料運動,增加瀝青路麵中的側向約束力,在瀝青路麵中相互約束,防止瀝青路麵移動,從而起到抗車轍的作用。

  (3)耐低溫開裂。

  嚴寒期瀝青混凝土路麵溫度接近氣溫,瀝青混凝土遇冷收縮,產生拉應力。在重複荷載作用下,拉應力進一步增大。當拉應力超過瀝青混凝土的抗拉強度時,就會出現裂縫,拉應力更集中在裂縫兩端,逐漸形成裂縫,引發病害。

  玻璃纖維土工格柵置於瀝青中,使瀝青混凝土的抗拉強度大大提高,足以抵抗較大的拉應力而不損壞路麵。即使局部出現微小裂縫,裂縫處的應力通過玻璃纖維土工格柵的傳遞而集中消失,裂縫也不會發展成裂縫。

  (4)延遲反射裂縫。

  裂縫產生的反射有兩種。一種是麵層產生裂縫後,裂縫向下反射,破壞下部結構,降低路麵結構強度。雨季,水進入裂縫,當交通荷載(胎壓)反複向其施壓時,水在裂縫中產生水壓,水不斷衝擊瀝青混合料,導致裂縫擴展。另一個是舊路麵原來的裂縫。基層或下基層的裂縫向上反射,新覆蓋的路麵無法承受基層移動引起的剪切力和拉應力,導致路麵出現裂縫。

  瀝青加鋪層中加入玻璃纖維土工格柵夾層,以約束應力,釋放應變,增強瀝青混凝土的整體強度,防止裂縫向上或向下反射。

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